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又一超级大工程正在开工建设 三一起重机助力“深中通道”

中国机械工业联合会机经网  发布时间:2019-09-09 15:14:35  来源:三一起重机


关键词: 三一起重机   

2018年10月,被号称“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥正式投入使用,这座大桥的建立不单大大缩短了粤港澳的通勤时间,更让中国建造者们那种顶尖的技术,受到全世界的顶礼膜拜。而同样值得期待的是,在距离港珠澳大桥38公里外的地方,又一超级大工程正在开工建设,它就是“深中通道”——连接深圳与中山的长达24公里的又一世界级超大隧、岛、桥集群工程,并且同样由中交二航负责建造。

  2018年10月,被号称“新世界七大奇迹”的港珠澳大桥正式投入使用,这座大桥的建立不单大大缩短了粤港澳的通勤时间,更让中国建造者们那种顶尖的技术,受到全世界的顶礼膜拜。而同样值得期待的是,在距离港珠澳大桥38公里外的地方,又一超级大工程正在开工建设,它就是“深中通道”——连接深圳与中山的长达24公里的又一世界级超大隧、岛、桥集群工程,并且同样由中交二航负责建造。

  中交二航局S04标段项目部工程部长周新淘告诉我们:“整个投资超过500亿,2018年正式开始施工,预计2024年通车。它是继港珠澳和虎门大桥中间的一段,对深圳和中山会有很大的经济拉动。现在从深圳到中山需要绕到虎门大桥,从广州下来,整个一圈要5个小时,深中通道贯通后,只需要半个小时。”

  “整个项目一共分为好几个标段,就光我们负责的合同段,现在管理人员接近有200位,操作人员和施工人员大概是850人左右,我们在海上做了一个水上生活平台,吃住全在海上。”

  人类总是喜欢不断地挑战各种不可能,即使到现在,我们也无法想象,一座跨海大桥的建设,它的施工过程有多么地艰难。所幸的是,借助工程机械的力量,我们正在把越来越多的不可能,变成可能。

  厦门力昌机械手机网投平台哪个好李章模介绍到:“我们是2018年6月份第一台设备到这边,到现在已经有一年零一个月。总共有13台履带吊在这里,从90吨到260吨,都是三一设备。我们主要负责的是施工平台安装和桩基基础施工,我们现在在这边施工的是锚定工程,施工栈桥。”

  “这里远离陆地,对车子的稳定性要求比较高,如果在桥上坏掉会影响施工。当初在投标的时候特别重点说过要两年内的车,所以我们投标都是以两年内的设备拉过来的,施工方也特别要求尽量用三一的设备,因为在其他项目的使用中觉得三一的设备相对稳定,抗腐蚀性好,品牌形象也比较好,我们在这边干了一年多了,故障率也是OK的。没有特别大的问题,一些小故障现场都能解决的。满足施工要求,工地对我们的评价也比较高。”

  李章模说:“厦门力昌只是个租赁企业,它必须拿高品质的东西才能服务好客户,我们的宗旨也是品质,三一让我们在客户面前的信任感很高。”

  精雕细琢方为器,千锤百炼始成钢。每一项超级工程,不仅是规模和社会意义的“独步天下”,更在于其面临并克服的挑战难度。在海上作业,无论是对于建设者,还是施工设备,都是一场极致的历练,唯有好品质才能铸就世界工程。

  中交二航局设备管理员卢圣锾说:“这个项目用到的机械设备是非常多的,前期作业主要使用的就是船舶吊和履带吊,因此不单要求设备稳定,更需要操作手高超技艺紧密配合。”

  “海上吊装的难度对司机水平要求高,很多材料是从船上卸到平台,重量大,尺寸大,吊装中对风险的把控也是非常重要的,海上3级风4级风,对设备的稳定性要求高。从我参加工作以来都这个项目设备是非常好,人的服务态度好,希望在接下来设备还是一样好,司机和我们的配合像以前一样,把深中通道顺利做下去。”而作为从事履带吊行业20多年的老司机吴章华来说,这不单是一份需要认真对待的工作,还是他多年坚持的梦想。

  履带吊操作手吴章华说:“我的理想是把中国在建的大桥都参与进去,我参与了杭州湾大桥,港珠澳大桥,深中通道,在中国来说这三个桥是比较著名的。港珠澳是跨度最长,锚定最长,杭州湾大桥最困难的在2号墩和4号墩,水流非常急。我在杭州湾3年,港珠澳大桥6年。在杭州湾碰到过最强的一次风,水可以漫过船上的集装箱,很恐怖。”

  “深中通道这里的话,按照工期预算是明年8月份,两年多一点。在这个行业,能参加这个工程,也是不辱没自己干这一行,于私于公,这个设备能参加这些工程也是自己一生的荣耀,是我们司机的荣幸。”

  如今,大家都在共同为这座大桥的建设而努力,世界也在瞩目它的诞生。届时,从中山到深圳,两地的通勤时间将由以往2小时缩减为30分钟。除了大大减轻虎门大桥的交通压力外,更彻底改变粤西方向湛江,茂名,阳江出入深圳必经虎门的交通瓶颈。而广东交通基础设施不仅为粤港澳大湾区打开了广阔的发展前景,更展现了中国制造的魅力。

做好产业规划  推动产业升级
责任编辑:机经网编辑部 lixinhua
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